摘要:针对大跨度斜拉桥在跨越复杂地形时所遇到的实际风速非均匀分布问题,本文以大跨度分离式钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元方法建立了全桥结构模型,研究考虑了风速纵桥向抛物线分布和线性分布2种风速分布形式,开展了不同分布形式下桥梁抖振响应时域分析,并与风速均匀分布情况进行了对比,明确了非均匀分布对大跨度桥梁抖振响应的影响。研究结果表明,相较于风速均匀分布,风速非均匀分布显著增加了桥梁的横向位移、竖向位移和扭转角响应。在抛物线分布下,主跨横向位移呈现明显的抛物线形态,竖向位移在主跨位置出现双峰值现象;而在线性分布下,主跨右侧的位移响应显著增大,且主跨的横向位移不再呈现对称分布,竖向位移同样出现双峰值现象。