不停航施工下机场飞行区运行安全韧性评价体系研究
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1.中国民航大学;2.深圳信息职业技术大学, 财经学院

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基金项目:

低空起降场适航诊断及风险分析的“三面四叠”理论技术体系研究(项目KJZ40420250218);中央高校基本科研业务费(项目编号:3122025103);


Study on the Evaluation System of Operational Safety Resilience for Airport Airside under Non-stop Construction Conditions
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Fund Project:

Research on the “Three-Surface and Four-Layer” Theoretical and Technical System for Airworthiness Diagnosis and Risk Analysis of Low-Altitude Takeoff and Landing Sites (Project No. KJZ40420250218); Fundamental Research Funds for the Central Universities (Project No. 3122025103);

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    摘要:

    【目的】针对不停航施工条件下机场飞行区运行系统受多源扰动影响显著、传统评价方法难以刻画多因素耦合作用及动态演化特征的问题,构建面向复杂运行情景的安全韧性评价方法。【方法】从人员、机械、环境与管理四个维度构建包含23项指标的评价体系,采用G1法与CRITIC法进行主客观组合赋权以确定指标权重;在此基础上,引入贝叶斯网络模型,对系统韧性进行概率建模与推理分析,实现关键因素识别及作用路径刻画。【结果】实证结果表明:研究机场飞行区运行安全韧性处于中等偏上水平;施工人员安全防护水平、施工安全保障能力及运行设施保障能力为主要影响因素。其中,施工安全保障能力对韧性提升具有显著正向驱动作用,而人员安全防护水平对系统韧性下限具有显著约束作用。【结论】所提出方法能够有效刻画不停航施工情景下机场运行系统的多因素耦合关系与演化机制,可为机场安全管理与韧性提升提供科学依据与决策支持。

    Abstract:

    [Objective] To address the limitations of traditional evaluation methods in capturing multi-factor coupling effects and dynamic evolution characteristics of airport airside operation systems under multi-source disturbances during non-stop construction, this study proposes a safety resilience evaluation method for complex operational scenarios.[Methods] An evaluation index system consisting of 23 indicators was constructed from four dimensions, including personnel, equipment, environment, and man

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  • 收稿日期:2026-03-28
  • 最后修改日期:2026-05-24
  • 录用日期:2026-05-25
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